Η έκθεση των CarTrawler -IdeaWorksCompany αναφέρει ότι τα βοηθητικά έσοδα των αεροπορικών αυξήθηκαν το 2024, με τις Low Cost να καταγράφουν ρεκόρ εσόδων.
Η έκθεση της CarTrawler, “Yearbook of Ancillary Revenue 2024″ που κυκλοφόρησε από την IdeaWorksCompany, περιγράφει τις βοηθητικές δραστηριότητες εσόδων και τα αποτελέσματα για 68 αεροπορικές εταιρείες το 2023, αποκαλύπτοντας τις τάσεις και παρέχοντας μια αξιολόγηση του κλάδου στο σύνολό του, με τις Low Cost να “κρατούν τα σκήπτρα” στα βοηθητικά έσοδα.
Πιο αναλυτικά και σύμφωνα με τα βασικά ευρήματα της έκθεσης:
- Οι αεροπορικές χαμηλού κόστους – Low Cost (LCCs) σημειώνουν επιδόσεις ρεκόρ: Η Spirit Airlines πέτυχε βοηθητικά έσοδα σε ποσοστό 56,4% των συνολικών εσόδων, που αποτελεί παγκόσμιο ρεκόρ. Τα βοηθητικά έσοδα για την Jet2.com ήταν 95,83 δολ. ανά επιβάτη, που αντιπροσωπεύει ένα άλλο παγκόσμιο ρεκόρ.
- Τα βοηθητικά έσοδα αυξάνονται πάνω από τα προ πανδημίας επίπεδα: Για το 2023, οι 10 κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες αποκόμησαν 54,1 δισ. δολ., ποσό που υπερβαίνει κατά πολύ το αποτέλεσμα των 38,4 δισ. δολ. για τις 10 κορυφαίες εταιρείες για το 2019, πριν από την πανδημία.
- Οι παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν προβλήματα: Τα συνολικά επικουρικά έσοδα αυξήθηκαν για την κατηγορία, αλλά μειώθηκαν σε βάση ανά επιβάτη. Τα λοιπά έσοδα, που περιλαμβάνουν τους ναύλους επιβατών, μειώθηκαν κατά μεγαλύτερο ποσό, γεγονός που υποδηλώνει προβλήματα ανταγωνισμού.
- Τα έσοδα από τα προγράμματα τακτικών επιβατών (Frequent Flyer programs) αυξήθηκαν: Τα συνολικά έσοδα loyalty για τα 10 κορυφαία προγράμματα ήταν 32,2 δισ. δολ., που ήταν 18,6% υψηλότερα από το 2022.
- Η United Airlines σημειώνει νέο ρεκόρ βοηθητικών εσόδων: Η United ανέφερε 9,5 δισ. δολ. σε βοηθητικά έσοδα, αύξηση ρεκόρ 20,9% από το 2022, αν και η αύξησή της ανά επιβάτη ήταν μέτρια (6,2%), με τα έσοδα από loyalty να αντιπροσωπεύουν το 58% των συνολικών βοηθητικών εσόδων.
Ενώ τα συνολικά βοηθητικά έσοδα για τις 10 κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες ξεπέρασαν τα επίπεδα πριν από την πανδημία κατά περισσότερο από 41%, η έκθεση υπογραμμίζει την αλλαγή που συμβαίνει μεταξύ των αερομεταφορέων.
Οι Low Cost, των οποίων μεγάλο μερίδιο του εισοδήματός τους προέρχεται από τις χρεώσεις που σχετίζονται με προαιρετικά πρόσθετα, απολάμβαναν σταθερά κέρδη σε βάση ανά επιβάτη. Οι παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες έχουν το πλεονέκτημα να αυξάνουν τα επικουρικά έσοδά τους μέσω των προγραμμάτων επιβράβευσης και των χαρτοφυλακίων πιστωτικών καρτών με την ίδια επωνυμία.
Οι αερομεταφορείς κάθε κατηγορίας μπορούν να γίνουν ακόμα καλύτεροι λιανοπωλητές ταξιδιών, εάν δημιουργήσουν ιστότοπους προσανατολισμένους στον προορισμό που εκτρέπουν τους καταναλωτές από διαδικτυακούς ανταγωνιστές και αεροπορικές εταιρείες που βασίζονται στην προσέγγιση ταξιδιού ως εμπόρευμα.
Η Jet2.com πέτυχε αξιοσημείωτα βοηθητικά έσοδα ανά επιβάτη ύψους 95,83 $, επιδεικνύοντας την επιτυχία της ενσωμάτωσης πρόσθετων ταξιδιωτικών υπηρεσιών, όπως καταλύματα και ενοικιάσεις αυτοκινήτων, στις προσφορές τους. Εν τω μεταξύ, τα μέσα έσοδα από προγράμματα πίστης ανά επιβάτη για τις 5 μεγάλες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ (Alaska, American, Delta, Southwest, United) έφθασαν τα 34,86 $, που είναι σχεδόν αύξηση 36% από το 2019. Αυτά τα ευρήματα υποδηλώνουν συλλογικά ότι οι αεροπορικές εταιρείες που προσαρμόζουν τις βοηθητικές προσφορές Οι τύποι πελατών που είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν καλύτερα θα απολαύσουν οικονομική επιτυχία στο εξελισσόμενο ταξιδιωτικό τοπίο.
Η Βίκυ είναι συνιδρυτής της Travel Media Applications και υπεύθυνη για την αρχισυνταξία των TravelDailyNews Greece & Cyprus και TravelDailyNews International.
Στην εταιρεία έχει αναλάβει την οικονομική διεύθυνση.
