Νέες συνθήκες στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας φέρνει η απόφαση για παράταση για τις 18 Ιουνίου 2001 της προθεσμίας κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών από τους υποψήφιους διεκδικητές. Οι τρεις εναπομείναντες, […]
Νέες συνθήκες στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης της
Εν τω μεταξύ, οι προτάσεις των τριών υποψήφιων αγοραστών (Κυπριακές Αερογραμμές, Axon Airlines και Στ. Ρέστης) δεν κρίνονται απόλυτα ικανοποιητικές από το επιτελείο του συμβούλου Credit Suisse First Boston σύμφωνα με την οποία:
Μετά την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης, η νέα Ολυμπιακή Αεροπορία (ΟΑ) πρέπει να λειτουργεί κατά κύριο λόγο ως εταιρεία αερογραμμών· να λειτουργεί με το σήμα Ολυμπιακή για ορισμένο χρονικό διάστημα και να χρησιμοποιεί το νέο διεθνή αερολιμένα Αθηνών στα Σπάτα ως κύρια βάση των αεροσκαφών της
Η νέα ΟΑ θα πρέπει να διαθέτει την απαραίτητη οικονομική ευρωστία και διοικητικές δυνατότητες για να αναπτυχθεί ως οικονομικά βιώσιμη επιχείρηση με μακροπρόθεσμη προοπτική
Πρέπει να ελαχιστοποιούνται οι κίνδυνοι και οι υποχρεώσεις του ελληνικού Δημοσίου και του ομίλου της ΟΑ μετά την αναδιάρθρωση
Πρέπει να διασφαλίζεται το μεγαλύτερο δυνατόν οικονομικό όφελος του ελληνικού Δημοσίου από τη συναλλαγή
Η Βίκυ είναι συνιδρυτής της Travel Media Applications και υπεύθυνη για την αρχισυνταξία των TravelDailyNews Greece & Cyprus και TravelDailyNews International.
Στην εταιρεία έχει αναλάβει την οικονομική διεύθυνση.
