Διαρκές αίτημα της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Δωδεκανήσου και του Ροδιακού λαού αποτελεί η βελτίωση του οδικού άξονα Ρόδου – Αεροδρομίου, αίτημα το οποίο απορρίφθηκε τόσο από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών […]
Διαρκές αίτημα της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Δωδεκανήσου και του Ροδιακού λαού αποτελεί η βελτίωση του οδικού άξονα Ρόδου – Αεροδρομίου, αίτημα το οποίο απορρίφθηκε τόσο από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών με την αιτιολογία<...>της «στενότητας των διατιθεμένων πιστώσεων» και «μη αρμοδιότητας της ΥΠΑ», όσο και από την ίδια την ΥΠΑ (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) με την ίδια ακριβώς αιτιολογία, όπως υποστήριξε σε σχετική ερώτηση του ο Δωδεκανήσιος Βουλευτής του ΠΑ.ΣΟ.Κ., κ. Γιώργος Νικητιάδης.
Το κονδύλι, υποστήριξε, που απαιτείται για το έργο αυτό μπορεί να καλυφθεί από το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αεροδρομίων. Κατ’ ουσία ζητείται η εφαρμογή του ιδρυτικού νόμου περί επιβολής του «σπατόσημου» και ο καθορισμός της περιαερολιμενικής ζώνης. Ο νομοθέτης επεσήμανε ορίζει ρητώς το ποιός είναι ο καθ’ ύλην αρμόδιος σχετικώς με τον καθορισμό της περιαερολιμενικής ζώνης. Ειδικότερα στην παρ. β10 του αρθ.46 του Ν. 2963/2001, που αντικατέστησε το αρθ.40 του Ν. 2065/92 και το αρθ.16 του Ν.2892/2001 ορίζεται ότι: «τα ποσά της προηγούμενης παρ. 9 εδαφ. Β΄ δύναται να χρησιμοποιούνται για την ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό του αερολιμένα και ζώνης πέριξ του χώρου του εκάστοτε αεροδρομίου, η έκταση της οποίας προσδιορίζεται με απόφαση του Υπ. Μεταφορών και Επικοινωνιών ..». “Τα εν λόγω τέλη”, τόνισε ο κ. Νικιτιάδης, “είναι ανταποδοτικά, πράγμα το οποίο σημαίνει ότι χαρακτηρίζονται από την ύπαρξη ειδικής αντιπαροχής και για την επίτευξη αυτής πρέπει να κατατίθενται στον ειδικό λογαριασμό για το αεροδρόμιο Διαγόρας”.
Το έργο αυτό εντάσσεται στο αναπτυξιακό πρότυπο του νομού και αποτελεί μέρος των συνδυασμένων μεταφορών. Επί τη ευκαιρία πρέπει να σημειωθεί ότι ο εν λόγω οδικός άξονας μαζί με το αεροδρόμιο και το λιμάνι αποτελούν την ραχοκοκαλιά του νομαρχιακού χωροταξικού σχεδίου στο επίπεδο του αναπτυξιακού μοντέλου. “Η βελτίωση του οδικού άξονα της Ρόδου με το αεροδρόμιο συμβάλει στην λειτουργική σύνδεση του αερολιμένα με την πόλη“ ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Νικιτιάδης.
Επί του θέματος, ο βουλευτής του ΠΑ.ΣΟ.Κ. έθεσε στον αρμόδιο υπουργό τα ακόλουθα ερωτήματα:
- Ποια είναι η πολιτική σας βούληση σχετικώς με την επανεξέταση του δίκαιου αιτήματος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης περί βελτίωσης του οδικού άξονα Ρόδου- Αεροδρομίου;
- Θα χρηματοδοτηθεί το έργο από τα τέλη εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης των αεροδρομίων, συμβάλλοντας καθ’ αυτό τον τρόπο τόσο στην βελτίωση του Νομαρχιακού χωροταξικού σχεδίου, όσο και στην αναβάθμιση των τουριστικών υποδομών της Δωδεκανήσου;
Η Βίκυ είναι συνιδρυτής της Travel Media Applications και υπεύθυνη για την αρχισυνταξία των TravelDailyNews Greece & Cyprus και TravelDailyNews International.
Στην εταιρεία έχει αναλάβει την οικονομική διεύθυνση.
