Η παλαιά Εθνική οδός Ελευσίνας – Θήβας αποτελεί το μοναδικό απευθείας συνδετήριο άξονα μεταξύ των δυο μεγάλων εθνικών οδών Αθήνας-Πάτρας και Αθήνας Θεσσαλονίκης. Η χάραξή της είναι από την εποχή […]
Η παλαιά Εθνική οδός Ελευσίνας – Θήβας αποτελεί το μοναδικό απευθείας συνδετήριο άξονα μεταξύ των δυο μεγάλων εθνικών οδών Αθήνας-Πάτρας και Αθήνας Θεσσαλονίκης. Η χάραξή της είναι από την εποχή των περσικών πολέμων και το οδόστρωμά της<...>από την εποχή του Β΄ παγκοσμίου πολέμου με ατελείωτες κλειστές στροφές και αλλεπάλληλες ανωφέρειες και κατωφέρειες. Δέχεται καθημερινώς ένα μεγάλο φόρτο βαρείας κυκλοφορίας, που αυξάνεται κατακόρυφα τις ημέρες και ώρες απαγόρευσης κυκλοφορίας των φορτηγών στις άλλες εθνικές οδούς, με συνέπεια μεγάλη ταλαιπωρία, για τους μόνιμους κατοίκους και οδηγούς.
Σε σχετική επίκαιρη ερώτησή του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. το Φεβρουάριο 2007, η Κυβέρνηση, μέσω του αρμόδιου Υπουργείου της απαντούσε: «Οι παρεμβάσεις στην παλαιά Εθνική Οδό Ελευσίνας-Θήβας ύψους 7,5 εκατ. ευρώ, θα ολοκληρωθούν σε ένα έτος και θα βελτιωθεί αισθητά η κυκλοφορία των οχημάτων. Η νέα Εθνική Οδός που θα ενώνει την Ελευσίνα-Κάζα-Θήβα και Υλίκη, εντάχθηκε στο πλαίσιο των έργων της προγραμματικής περιόδου 2008-2013 και πως σε ένα έτος θα δημοπρατηθεί με προϋπολογισθέν κόστος 150 εκατ. ευρώ περίπου».
“Έκτοτε” όπως σημειώνει σε νέα ερώτηση του προς τους αρμόδιους Υπουργούς Μεταφορών και ΠΕΧΩΔΕ ο βουλευτής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Θανάσης Λεβέντης, “αν και παρήλθε ενάμιση έτος, οι παρεμβάσεις που καλύπτουν ελάχιστο τμήμα των αναγκαίων βελτιώσεων στην παλαιά Εθνική Οδό, δεν έχουν ακόμα ολοκληρωθεί και η δημοπράτηση της νέας Εθνικής Οδού, έχει μετατεθεί στο απώτερο μέλλον”.
Κατόπιν των ανωτέρω, ο βουλευτής του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. έθεσε στους αρμόδιους Υπουργούς τα κάτωθι ερωτήματα:
- Γιατί καθυστερούν τα έργα που ξεκίνησαν προ διετίας; Πότε θα ολοκληρωθεί η βελτίωση και ο εκσυγχρονισμός της παλαιάς Εθνικής οδού Ελευσίνας – Θήβας και πόσα κονδύλια θα χρειασθούν ακόμα;
- Τι σχεδιάζεται για την οδό ταχείας κυκλοφορίας Ελευσίνας – Υλίκης που είχε προγραμματισθεί για να περιληφθεί και στο Γ΄ Κοινοτικό Πλαίσιο και ματαιώθηκε χάριν άλλων επιλογών;
