Την έντονη αντίθεσή του εκφράζει o HATTA(Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων) για τον εμπαιγμό της πολιτείας η οποία προκειμένου να ικανοποιήσει κάποιες μικροπολιτικές σκοπιμότητες, προχωρά στην αθέτηση […]
Την έντονη αντίθεσή του εκφράζει o
Ταυτόχρονα αισθάνεται την υποχρέωση να τονίσει ότι οι συνέπειες από την εν λόγω απεργιακή κινητοποίηση θα είναι σοβαρότατες για την τουριστική εικόνα της χώρας γενικότερα και ειδικότερα για τον περιηγητικό τουρισμό που ως γνωστό αφορά κυρίως σε ομάδες τουριστών με μορφωτικό επίπεδο και μέση κατά κεφαλή δαπάνη υψηλότερη του μέσου όρου οι οποίες επιπλέον συχνά ταξιδεύουν σε χρονικές περιόδους έκτός τουριστικής αιχμής.
Ο ΗΑΤΤΑ καλεί την πολιτεία και τα αρμόδια υπουργεία να συνειδητοποιήσουν τις αρνητικές επιπτώσεις της απεργιακής κινητοποίησης σε δύο βασικούς στόχους της τουριστικής μας πολιτικής, αυτούς της προσέλκυσης ποιοτικού τουρισμού και της άμβλυνσης της εποχικότητας και να προχωρήσει άμεσα στην ικανοποίηση των αιτημάτων του κλάδου και την επίλυση των σημαντικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο κλάδος.
Ο ΗΑΤΤΑ υπενθυμίζει ότι τα βασικά αιτήματα της εν λόγω απεργιακής κινητοποίησης είναι:
Η άμεση απόσυρση του νομοσχεδίου που αφορά την λειτουργία των Δημόσιων επιβατικών μεταφορών με λεωφορεία στο οποίο όχι μόνο δεν καθορίζεται ρητώς το έργο των τουριστικών λεωφορείων σε σχέση με τα ΚΤΕΛ αλλά εντέχνως αγνοείται όλο το αποδιδόμενο στα τουριστικά λεωφορεία έργο με τον νόμο 2446/96 με αποτέλεσμα να υφαρπάζεται το σύνολο του οδικού μεταφορικού έργου επιβατών από τα ΚΤΕΛ και τους ΟΤΑ εις βάρος του κλάδου των τουριστικών λεωφορείων.
Ο HATTA επίσης υπενθυμίζει ότι τα τουριστικά λεωφορεία αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι του τουριστικού προϊόντος μας, τα οποία διαθέτοντας υψηλό αίσθημα ευθύνης όσον αφορά στη συμμετοχή τους στην τουριστική εικόνα της χώρας, τα τελευταία χρόνια έχουν προχωρήσει σε σημαντικότατες επενδύσεις, αποκλειστικά με ίδια κεφάλαια, αφού ποτέ μέχρι σήμερα δεν είχαν συμπεριληφθεί σε κάποιο πρόγραμμα επιδότησης του εκσυγχρονισμού τους.
Η έκφραση της αντίθεσης όλου του κλάδου στις μη τηρηθείσες έγγραφες δεσμεύσεις των Γενικών Γραμματέων του ΕΟΤ και του Υπουργείου Μεταφορών τον Μάρτιο του 2001 για την κατοχύρωση, εγγύηση και πιστοποίηση του έργου των τουριστικών λεωφορείων σε σχέση με αυτό των ΚΤΕΛ και των ΟΤΑ.
Συνεκδότης του TravelDailyNews Media Network από το 1999 που περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις για τη Διεθνή αγορά, τις αγορές της Ασίας και του Ειρηνικού και την αγορά της Ελλάδας και της Κύπρου.
Είναι υπεύθυνος για την στρατηγική ανάπτυξη του δικτύου, τις συνέργειες, και τη διεθνή αγορά.
