Τα οικονομικά αποτελέσματα της Minoan Lines το α΄ τρίμηνο του 2011 επηρεάστηκαν σημαντικά τόσο από την αύξηση των τιμών των καυσίμων όσο και από τον έντονο ανταγωνισμό. Επιπρόσθετα, η συνεχιζόμενη […]
Τα οικονομικά αποτελέσματα της Minoan Lines το α΄ τρίμηνο του 2011 επηρεάστηκαν σημαντικά τόσο από την αύξηση των τιμών των καυσίμων όσο και<...> από τον έντονο ανταγωνισμό. Επιπρόσθετα, η συνεχιζόμενη οικονομική κρίση επηρεάζει αρνητικά το μεταφορικό έργο, οχημάτων και επιβατών, στις γραμμές όπου η εταιρεία δραστηριοποιείται. Επίσης, τα οικονομικά αποτελέσματα περιλαμβάνουν έκτακτες ναυλώσεις πλοίων στην περιοχή της βόρειας Αφρικής.
Ειδικότερα, τα ενοποιημένα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας κατά το α’ τρίμηνο του 2011 εμφανίζονται βελτιωμένα έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2010, καθώς ο κύκλος εργασιών παρουσιάζει αύξηση κατά 19,3%, ενώ έχουν βελτιωθεί σημαντικά το λειτουργικό αποτέλεσμα (EBITDA) και το καθαρό αποτέλεσμα μετά από φόρους όπου οι ζημίες έχουν περιορισθεί κατά 47,6% και 14,9% αντίστοιχα.
O κύκλος εργασιών της Minoan Lines το α΄ τρίμηνο του 2011 διαμορφώθηκε σε 34,5 εκατ. ευρώ, ενώ το λειτουργικό αποτέλεσμα (EBITDA) ανήλθε σε -4,2 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά αποτελέσματα της Minoan Lines μετά από φόρους το α΄ τρίμηνο του 2011 διαμορφώθηκαν σε -10,5 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι ο κλάδος της επιβατηγού ναυτιλίας χαρακτηρίζεται από έντονη εποχικότητα καθώς το μεταφορικό έργο των επιβατών εμφανίζεται ασθενές κατά το α΄ τρίμηνο του έτους. Σε επίπεδο ομίλου, το α΄ τρίμηνο του 2011 ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε σε 34,5 εκατ. ευρώ, ενώ τόσο η λειτουργική κερδοφορία (ΕBITDA) όσο και τα καθαρά αποτελέσματα διαμορφώθηκαν στα ίδια επίπεδα με αυτά της μητρικής εταιρείας.
Μεταφορικό έργο
Γραμμές Αδριατικής (Βόρεια Ιταλία)
Στις γραμμές της βόρειας Αδριατικής (Αγκώνα & Βενετία) η Minoan Lines το α’ τρίμηνο του 2011 πέτυχε σε όλες τις κατηγορίες μεταφορικού έργου υψηλότερα μερίδια από το μερίδιο των ταξιδιών που της αναλογεί. Συγκεκριμένα, η εταιρεία πραγματοποιώντας το 32,4% των ταξιδιών, στην αγορά της βόρειας Αδριατικής, διακίνησε το 36,7% των επιβατών, το 33,8% των Ι.Χ. αυτοκινήτων και το 41,8% των φορτηγών αυτοκινήτων. Περαιτέρω, η Minoan Lines κατά το α΄ τρίμηνο 2011 συνολικά μετέφερε 55.000 επιβάτες, 13.000 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 21.000 φορτηγά αυτοκίνητα.
Γραμμή Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα (Δρομολόγηση Νεότευκτων Πλοίων)
Τον Οκτώβριο του 2009 δρομολογήθηκε στη γραμμή Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα το πλοίο Cruise Europa, ενώ τον Ιούλιο του 2010 δρομολογήθηκε στην ίδια γραμμή και το αδελφό του πλοίο Cruise Olympia. Με χωρητικότητα για το κάθε πλοίο 3.000 επιβατών, 3.000 γραμμικών μέτρων φορτίου (180 φορτηγών διεθνών μεταφορών και 250 Ι.Χ. αυτοκινήτων ή εναλλακτικά 1.000 περίπου Ι.Χ. αυτοκινήτων) τα πλοία Cruise Europa και Cruise Olympia σηματοδοτούν μια νέα εποχή στη θαλάσσια σύνδεση μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας. Ήδη η κίνηση αυτή θεωρείται έως τώρα επιτυχημένη και έχει ενισχύσει τη θέση της εταιρείας στη συγκεκριμένη γραμμή αφού το τρέχον έτος στο οποίο δραστηριοποιούνται και τα δύο πλοία για πρώτη χρονιά μαζί παρουσιάζεται αύξηση των μεριδίων αγοράς σε όλες τις κατηγορίες μεταφορικού έργου. Συγκεκριμένα, τα μερίδια αγοράς κατά το α’ τρίμηνο του 2011 ανήλθαν για τους επιβάτες σε 37,6% έναντι 32,6% το α’ τρίμηνο του 2010, για τα ΙΧ αυτοκίνητα σε 33,0% έναντι 24,8% το α’ τρίμηνο του 2010 και για τα φορτηγά αυτοκίνητα σε 46,0% έναντι 35,8% το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.
Ελληνική ακτοπλοΐα (Γραμμή Κρήτης)
Στη γραμμή “Ηράκλειο – Πειραιάς” η Minoan Lines το α΄ τρίμηνο του 2011 διατήρησε την ισχυρή της θέση στην αγορά, ενώ πέτυχε να αυξήσει περεταίρω τα μερίδια αγοράς της τόσο στους επιβάτες όσο και στα ΙΧ αυτοκίνητα σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2010.
Η εταιρεία το α΄ τρίμηνο του 2011 μετέφερε 148.000 επιβάτες, 17.000 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 12.000 φορτηγά αυτοκίνητα. Επιπρόσθετα, η Minoan Lines πέτυχε σε όλες τις κατηγορίες μεταφορικού έργου υψηλότερα μερίδια από το μερίδιο των ταξιδιών που της αναλογεί. Συγκεκριμένα τα μερίδια αγοράς της εταιρείας στη συγκεκριμένη γραμμή ανήλθαν σε ποσοστό 55,2% για τους επιβάτες, 51,6% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 38,5% για τα φορτηγά αυτοκίνητα, ενώ στην εταιρεία αναλογεί το 35,3% του συνόλου των ταξιδιών.
Προοπτικές για το 2011
Το 2011 αναμένεται να είναι ένα δύσκολο έτος για τις περισσότερες ελληνικές επιχειρήσεις και το κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας.
Η προσπάθεια εξυγίανσης των δημόσιων οικονομικών της χώρας με την επιβολή άμεσων μέτρων λιτότητας εισπρακτικού επιβαρύνει ήδη σημαντικά τα νοικοκυριά οδηγώντας σε άμεση και σημαντική μείωση του διαθέσιμου εισοδήματός τους. Οι παραπάνω εξελίξεις, σε συνδυασμό με την πορεία των τιμών των καυσίμων, το επίπεδο ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών του κλάδου και την αναπροσαρμογή της προσφερόμενης χωρητικότητας στις γραμμές Ηράκλειο – Πειραιά & Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα είναι οι βασικότεροι παράγοντες οι οποίοι θα επηρεάσουν τα οικονομικά αποτελέσματα της Εταιρείας την τρέχουσα οικονομική χρήση.
Η Τατιάνα ελέγχει καθημερινά τη ροή των εισερχόμενων ειδήσεων και επιμελείται την ύλη που δημοσιεύεται στο δίκτυο των TravelDailyNews.
