Η αεροπορική επιβατική κίνηση στα αεροδρόμια της ΕΕ εμφάνισε ετήσια αύξηση 3,8%, ενώ στα μη-Κοινοτικά αεροδρόμια (συμπεριλαμβνομένων αυτά της Ισλανδίας, Νορβηγίας, Ρωσίας, Ελβετίας και Τουρκίας) αυξήθηκε κατά 4,3% την ίδια περίοδο.
Η Ένωση Ευρωπαϊκών Αεροδρομίων ACI Europe κυκλοφόρησε τη συνολική έκθεση επίδοσης της αεροπορικής κίνησης των αεροδρομίων (ACI Europe Airport Traffic Report) κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου 2014. Η έκθεση, η οποία περιλαμβάνει όλη την προγραμματισμένη εναέρια κυκλοφορία στα αεροδρόμια της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων των δικτύων μεταφοράς, τους low-cost αερομεταφορείς, τα τσάρτερ κ.ά., αποκαλύπτει μια συνεχή βελτίωση στην απόδοση της αεροπροικής κίνησης, που αντικατοπτρίζει καλύτερα το οικονομικό κλίμα σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Φέτος τον Σεπτέμβριο η επιβατική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια αυξήθηκε κατά 3,9%. Πιο συγκεκριμένα, η κίνηση στα αεροδρόμια της ΕΕ εμφάνισε ετήσια αύξηση 3,8%, ενώ στα μη-Κοινοτικά αεροδρόμια (συμπεριλαμβνομένων αυτά της Ισλανδίας, Νορβηγίας, Ρωσίας, Ελβετίας και Τουρκίας) αυξήθηκε κατά 4,3% την ίδια περίοδο.
Ο Olivier Jankovec, γενικός διευθυντής της ACI Europe σχολίασε: “ΣΤον Σεπτέμβριο η επιβατική κίνηση αυξήθηκε στα αεροδρόμια της ΕΕ και παρέμεινε δυναμική, παρόλο τον αρνητικό αντίκτυπο της απεργίας των πιλότων της Air France στα γαλλικά αεροδρόμια και τους δυσμενείς οικονομικούς δείκτες. Ένα μεγάλο μερίδιο αυτής της δυναμικής οφείλεται στην επέκταση των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στις βασικότερες αεροπορικές αγορές. Εκτός Ευωπα¨θικ΄ςης Ένωσης, τα ουκρανικά και τα ισραηλινά αεροδρόμια συνεχίζουν να υποφέρουν, με την αύξηση της επιβατικής κίνησης να μειώνεται σημαντικά στη Ρωσία και την Τουρκία. Το μοναδικό “φωτεινό σημείο” είναι τα αεροδρόμια σε Ισλανδία, Μολδοβία και Σερβία , τα οποία και εμφάνισαν αύξηση 20%”.
Και πρόσθεσε: “Ενώ οι ευρωπαϊκές οικονομικές προοπτικές συνεχίζουν να είναι δυσμενείς, η παρούσα μείωση των διεθνών τιμών του πετρελαίου θα μπορούσε να συντηρήσει τη χωρητικότητα των αεροπορικών εταιρειών. Παρ’όλα αυτά, με πολλές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες να έχουν αντισταθμίσει τις απαιτήσεις των καυσίμων τους πάνω από τις τρέχουσες τιμές της αγοράς, τα αποτελέσματα θα αργήσουν να γίνουν ορατά – υποθέτοντας ότι οι τιμές του πετρελαίου δε θα ξανανέβουν”.
Όσον αφορά τις υποκατηγορίες επιβατικής αεροπορικής κίνησης, συγκρίνοντας τον Σεπτέμβριο του 2014 με εκείνον του 2013, τα αεροδρόμια που υποδέχονται περισσότερους από 25 εκατ. επιβάτες ετησίως (ομάδα 1), ανέφεραν κατά μέσο όρο αύξηση της τάξης του 3,1%, εκείνα που υποδέχονται 10-25 εκατ. επιβάτες (ομάδα 2), είχαν αύξηση 6,2%, τα αεροδρόμια που υποδέχονται 5-10 εκατ. επιβάτες (ομάδα 3) κινήθηκαν με μια αύξηση κατά 0,8%, ενώ, τέλος, τα αεροδρόμια που υποδέχονται λιγότερο από 5 εκατ. επιβάτες ετησίως (ομάδα 4) εμφάνισαν αύξηση 5%.
Τα αεροδρόμια που παρουσίασαν τη μεγαλύτερη αύξηση της επιβατικής κίνησης ανά ομάδα, κατά τη σύγκριση του Σεπτεμβρίου του 2013 με τον Σεπτέμβριο του 2014 είναι:
- Ομάδα 1: Istanbul IST (+11%), Rome FCO (+7,9%), Moscow SVO (+7,9%), Barcelona (+7,8%) και London LGW (+7,7%)
- Ομάδα 2: Athens (+22,9%), Istanbul SAW (+18,5%), Brussels (+17,7%) Lisbon (+16%) και London STD (+14%)
- Ομάδα 3: Basel-Mulhouse-Freiburg (+14,6%), Naples (+10,7%), Tenerife TFS (+10,5%), Ibiza (+9,5%) κα Bucharest OTP (+9%)
- Ομάδα 4: Chambery CMF (+56,6%), Belgrade (+38,8%), Chisinau (+38,7%), Mineralnye Vody (+31,3%) και Santorini/Thira (+26,4%).
Σημειώνεται ότι η ACI Europe Airport Traffic Report για τον Σεπτέμβριο του 2014 περιλαμβάνει συνολικά 208 αερολιμένες. Τα αεροδρόμια αυτά αντιπροσωπεύουν πάνω από το 88% της συνολικής ευρωπαϊκής επιβατικής κίνησης.
Η Τατιάνα ελέγχει καθημερινά τη ροή των εισερχόμενων ειδήσεων και επιμελείται την ύλη που δημοσιεύεται στο δίκτυο των TravelDailyNews.
