Τα συνολικά έσοδα του Ομίλου Alitalia για το α' εξάμηνο του 2001 ανήλθαν σε 1,561 δισ. ευρώ, αύξηση έως και 7% από το α' εξάμηνο του 2010 (1,459 δισ. ευρώ).
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Alitalia – Compagnia Aerea Italiana SpA, πραγματοποίησε στη Ρώμη τη γενική τυο συνέλευση, υπό την προεδρία του Roberto Colaninno, με την οποία ενέκρινε τον ενοποιημένο ισολογισμό του Ομίλου για το α’ εξάμηνο του 2011, ο οποίος και παρουσιάστηκε από τον διευθύνοντα σύμβουλο, Rocco Sabelli.
Στο εξάμηνο που ολοκληρώθηκε στις 30 Ιουνίου 2011, Ο Όμιλος της Alitalia μετέφερε 11,2 εκατ. επιβάτες (αύξηση 5,7% έναντι του α’ εξαμήνου του 2010), η αύξηση η οποία ήταν ιδιαίτερα έντονη το β’ τρίμηνο του έτους (αύξηση 8,8% έναντι του αντίστοιχου τριμήνου του 2010). Ο συντελεστής φορτίου ήταν 68%, στα ίδια επίπεδα με εκείνον της ίδιας περιόδου πέρυσι.
Τα συνολικά έσοδα για τη συγκεκριμένη περίοδο ανήλθαν σε 1,561 δισ. ευρώ, αύξηση έως και 7% από το α’ εξάμηνο του 2010 (1,459 δισ. ευρώ).
Τα συμπληρωματικά έσοδα αυξήθηκαν σημαντικά, χάρη στις μακροπρόθεσμες εμπορικές συνεργασίες, βάσει του ονόματος του ομίλου και της πελατειακής του βάσης. Το EBITDA για το α’ εξάμηνο ανήλθε σε 43 εκατ. ευρώ (έναντι 59 εκατ. ευρώ του α’ εξαμήνου 2010), και το EBITDA για το β’ τρίμηνο ήταν θετικό, στα 74 εκατ. ευρώ (32 εκατ. ευρώ το β’ τρίμηνο 2010).
Το λειτουργικό αποτέλεσμα (EBIT) για το α’ εξάμηνο έφτασε τα -69 εκατ. ευρώ (έναντι -129 εκατ. ευρώ στις 30 Ιουνίου 2010, ή 60 εκατ. ευρώ) και το β’ τρίμηνο ήταν θετικό, στα 17 εκατ. ευρώ (από -14 εκατ. ευρώ το β’ τρίμηνο του 2010).
Καθαρό αποτέλεσμα για το εξάμηνο ανήλθε σε -94 εκατ. ευρώ (-164 εκατ. ευρώ στις 30 Ιουνίου 2010, ή 70 εκατ. ευρώ), εκ των οποίων ήταν -5 εκατ. ευρώ κατά το β’ τρίμηνο του 2011 (-33 εκατ. ευρώ το β’ τρίμηνο του 2010, δηλαδή μια αύξηση κατά 28 εκατ. ευρώ).
Η βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων ήταν ακόμα πιο σημαντική αν ληφθεί υπόψη ότι, σε σύγκριση με το 2010, ο αντίκτυπος του αυξημένου κόστους (που συνδέεται με το κόστος των καυσίμων, το έργο αναβάθμισης του στόλου και το τέλος των εργασιακών οφελών και προνομίων) και η κρίση στη Βόρεια Αφρική και την Ιαπωνία, “μεταφράστηκε” συνολικά τα 200 εκατ. ευρώ.
Ειδικότερα, το κόστος των καυσίμων (που αυξήθηκε από μια μέση τιμή 78 δολ./βαρέλι περίπου το α’ εξάμηνο του 2010 σε περίπου 108 δολ./βαρέλι το 2011) ανήλθε σε 460 εκατ. ευρώ (ή έως και 130 εκατ. ευρώ).
Η Βόρεια Αφρική και η Ιαπωνία, και οι δύο βασικές αγορές για την Alitalia, σημείωσαν συνολική πτώση των εσόδων της τάξης του 10% (μειωμένα έσοδα κατά 25 εκατ. ευρώ από το α’ εξάμηνο του 2010).
Τα αποτελέσματα αυτά επιτεύχθηκαν επίσης, χάρη στη σημαντική βελτίωση της παραγωγικότητας και της αποδοτικότητας, καθώς και λόγω των μακροπρόθεσμων στρατηγικών συμφωνιώψν στους τομείς του ITκαι της Συντήρησης (με εταίρους όπως η Air France Industries και η Amadeus).
Έως τις 30 Ιουνίου στο σύνολο του Ομίλου Alitalia με τον αριθμό απασχολούμενων ήταν 14.448 εργαζόμενοι, με μια αύξηση 195 ατόμων από τις 31 Δεκεμβρίου του 2010, εκ των οποίων 150 είναι πιλότοι και ιπτάμενοι συνοδοί.
Ο λειτουργικός στόλος αποτελείται από 150 αεροσκάφη. Η είσοδος 27 νέων αεροσκαφών που παραδόθηκαν από το 2009 (4 Airbus Α330, 22 νέα Airbus Α320 και ένα Airbus A319) μείωσε τον μέσο όρο ηλικίας του στόλου στα 8,9 έτη, που αποτελεί αυτήβ τη στιγμή και έναν από τους νεότερους στην Ευρώπη.
Το σχέδιο ανανέωσης του στόλου θα συνεχιστεί κατά το β’ εξάμηνο του έτους, με την παράδοση άλλων 10 νέων αεροσκαφών (ένα Airbus A330, 4 Airbus A319s και τα πρώτα 5 Embraer E-jets, για την ανανέωση του στόλου σε περιφερεακές αγορές). Δρομολογήθηκαν επίσης η πλήρης ανανέωση των εσωτερικών χώρων στην καμπίνα σε 10 Boeing B777s μεγάλων αποστάσεων. Μέχρι το Μάιο του επόμενου έτους, τα αεροσκάφη αυτά θα είναι εφοδιασμένα με τα ίδια καθίσματα και τις ίδιες κατηγορίες ταξιδίου με αυτές του νέου Airbus Α330 της Alitalia.
Οι επενδύσεις σε νέα αεροσκάφη, η βελτιωμένη λειτουργική απόδοση και τα επίπεδα υπηρεσιών και η προσφορά νέων προορισμών έχουν προκαλέσει σημαντική αύξηση του επιπέδου ικανοποίησης των πελατών από το 80% το α’ εξάμηνο του 2010 στο 84% το α’ εξάμηνο του 2011.
Η Βίκυ είναι συνιδρυτής της Travel Media Applications και υπεύθυνη για την αρχισυνταξία των TravelDailyNews Greece & Cyprus και TravelDailyNews International.
Στην εταιρεία έχει αναλάβει την οικονομική διεύθυνση.
