Το Austrian Airlines Group μπορεί να μην ένιωσε το αποτέλεσμα της κρίσης που έπληξε την αεροπορική βιομηχανία μετά τα τραγικά γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου στο βαθμό που έπληξε άλλες μεγάλες […]
Το
Ο Αυστριακός αεροπορικός οργανισμός μπορεί να μην κατέγραψε τα κέρδη του 2000, σημείωσε όμως σημαντική αύξηση των επιχειρησιακών εσόδων που οφείλεται κυρίως στην πλήρη προσχώρηση της Lauda Air. Τα καθαρά έσοδα (EBIT) αναμένεται να είναι αρκετά μειωμένα από το 2000 (EUR -88.9 εκατ.) ενώ τα μεικτά αν και αναμένεται να έχουν θετικό πρόσημο (EUR 219.6 εκατ.) θα κυμαίνονται σε αισθητά χαμηλότερα επίπεδα από το 2000. Με αρνητικό πρόσημο εμφανίζονται και τα κέρδη προ φόρων (EUR -164.1 εκατ.) αποτέλεσμα που οφείλεται κυρίως στη μειωμένη πώληση παλαιότερων αεροσκαφών.
Η αναμενόμενη παράκαμψη από τις αρχικές προβλέψεις για τα οικονομικά αποτελέσματα του group οφείλεται στις ανάγκες που προέκυψαν από τις αυξημένες αξίες των αεροσκαφών και τα κόστη συντήρησης, ενώ έχει ήδη γίνει πρόβλεψη γι αυτά τα ποσά για το επόμενο οικονομικό έτος.
Ο στόχος που βάζει το group για το 2002 δεν είναι άλλος από το να ξεπεράσει τα όποια προβλήματα τις βιομηχανίας και να συνεχίσει την ανοδική του πορεία που είχε ξεκινήσει το 1999.
Το Austrian Airlines Group που αποτελείται από τις εταιρίες Austrian Airlines, Lauda Air, Tyrolean Airways και Rheintalflug, μετέφερε 1,082,617 επιβάτες το πρώτο δίμηνο του 2002 αριθμός μειωμένός μόλις κατά 2.1% από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η πληρότητα άγγιξε το 67.0% δηλαδή 0.1% κάτω από το αντίστοιχο δίμηνο του 2001. Σημαντική μείωση σημειώθηκε στον αριθμό των επιβατών των υπερατλαντικών πτήσεων με τις διαθέσιμες χιλιομετρικές θέσεις να σκαρφαλώνουν στο 25.4%. Στις μικρής και μεσαίας απόστασης πτήσεις όμως, το Group αύξησε τον επιβατικό όγκο κατά 4.0% παρά τη μείωση στη χωρητικότητα κατά 1.2%. Οι εταιρίες του Austrian Airlines Group πέταξαν συνολικά 22,279 πτήσεις το πρώτο δίμηνο του 2002.
Μετά τη μείωση της παραγωγής που υποχρεώθηκε κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2001, το Austrian Airlines Group πρόκειται να επεκτείνει τα καλοκαιρινά δρομολόγια που τέθηκαν σε ισχύ από 31 Μαρτίου 2002 με σκοπό να συνεχίσει να δυναμώνει τη θέση του Group στην αγορά εσωτερικού, να αυξήσει την πυκνότητα των πτήσεων προς τη Δυτική Ευρώπη, να επεκτείνει περαιτέρω τις υπηρεσίες μεταφοράς Δύσης-Ανατολής μέσω του κεντρικού αεροδρομίου της Βιέννης και τέλος να επικεντρώσει τη στρατηγική του στις υπερατλαντικές πτήσεις. Η παραγωγή δεν αναμένεται μεν να φτάσει τα νούμερα του καλοκαιριού του 2001 αλλά τουλάχιστον η μείωση θα σταθεροποιηθεί γύρω στο 6-7% κάτω από πέρσι.
Η Βίκυ είναι συνιδρυτής της Travel Media Applications και υπεύθυνη για την αρχισυνταξία των TravelDailyNews Greece & Cyprus και TravelDailyNews International.
Στην εταιρεία έχει αναλάβει την οικονομική διεύθυνση.
