Η Minoan Lines, μέσα σε ένα εξαιρετικά αντίξοο οικονομικό περιβάλλον, έχοντας τα τελευταία χρόνια ακολουθήσει μια πολιτική μείωσης του τραπεζικού δανεισμού και περιστολής των λειτουργικών της δαπανών έχει βελτιώσει σε […]
Η Minoan Lines, μέσα σε ένα εξαιρετικά αντίξοο οικονομικό περιβάλλον, έχοντας τα τελευταία χρόνια ακολουθήσει μια πολιτική μείωσης του<...> τραπεζικού δανεισμού και περιστολής των λειτουργικών της δαπανών έχει βελτιώσει σε σημαντικό βαθμό τη χρηματοοικονομική της διάρθρωση. Το γεγονός αυτό, επιτρέπει στην εταιρεία να ανταπεξέλθει στις δυσκολίες που προέρχονται από αυτή την πρωτοφανή αρνητική οικονομική συγκυρία.
O κύκλος εργασιών της Minoan Lines το α΄ εξάμηνο του 2010 διαμορφώθηκε σε 70,8 εκατ. ευρώ, ενώ το λειτουργικό αποτέλεσμα (EBITDA) ανήλθε σε -11,3 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά αποτελέσματα της Minoan Lines μετά από φόρους το α΄ εξάμηνο του 2010, τα οποία λόγω εποχικότητας του μεταφορικoύ έργου είναι πάντα αρνητικά, διαμορφώθηκαν σε -21,8 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά αποτελέσματα της εταιρείας περιλαμβάνουν έκτακτη εισφορά φόρου 1,1 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι, τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας επηρεάστηκαν σημαντικά από τον έντονο ανταγωνισμό και από την αύξηση του κόστους των καυσίμων κατά 49,1% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Ένας επιπλέον παράγοντας ο οποίος συνέτεινε στην αύξηση του κόστους των καυσίμων το τρέχον έτος είναι και η ισχυροποίηση του δολαρίου έναντι του ευρώ.
Σε επίπεδο Ομίλου, το α΄ εξάμηνο του 2010 ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε σε 70,8 εκατ. ευρώ, ενώ τόσο η λειτουργική κερδοφορία (ΕBITDA) όσο και τα καθαρά αποτελέσματα διαμορφώθηκαν στα ίδια επίπεδα με αυτά της μητρικής εταιρείας.
Γραμμές Αδριατικής (Βόρεια Ιταλία)
Στις γραμμές της Βόρειας Αδριατικής (Αγκώνα και Βενετία) η εταιρεία με γνώμονα την όσο το δυνατόν αποδοτικότερη οικονομική εκμετάλλευση των πλοίων του στόλου της, το αΆ εξάμηνο του 2010 πέτυχε στις κατηγορίες των επιβατών και φορτηγών υψηλότερα μερίδια από το μερίδιο των ταξιδιών που της αναλογεί. Συγκεκριμένα, η εταιρεία πραγματοποιώντας το 35,6% των ταξιδιών, στην αγορά της Βόρειας Αδριατικής, διακίνησε το 38,3% των επιβατών, το 35,0% των Ι.Χ. αυτοκινήτων και το 38,6% των φορτηγών αυτοκινήτων. Το α΄ εξάμηνο 2010 η Minoan Lines συνολικά μετέφερε 203.000 επιβάτες, 44.000 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 42.000 φορτηγά αυτοκίνητα.
Ελληνική ακτοπλοΐα (γραμμή Κρήτης)
Στη γραμμή «Ηράκλειο – Πειραιάς» η εταιρεία το α΄ εξάμηνο του 2010, διατήρησε την ισχυρή της θέση στην αγορά πετυχαίνοντας σε όλες τις κατηγορίες μεταφορικού έργου υψηλότερα μερίδια από το μερίδιο των ταξιδιών που της αναλογεί. Συγκεκριμένα τα μερίδια αγοράς της εταιρείας στη συγκεκριμένη γραμμή ανήλθαν σε ποσοστό 57,2% για τους επιβάτες, 51.4% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 41,3% για τα φορτηγά αυτοκίνητα, ενώ στην Εταιρεία αναλογεί το 38,5% του συνόλου των ταξιδιών. Επιπρόσθετα, η εταιρεία το α΄ εξάμηνο του 2010 μετέφερε 375.000 επιβάτες, 42.000 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 30 χιλ. φορτηγά αυτοκίνητα. Τέλος, στη γραμμή του Ιονίου (Πάτρα-Κέρκυρα) η Minoan Lines το α΄ εξάμηνο του 2010 διακίνησαν 13.000 επιβάτες, 2.000 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 1.400 φορτηγά αυτοκίνητα.
Δρομολόγηση νέων πλοίων
Στις 15 Οκτωβρίου 2009 δρομολογήθηκε στη γραμμή Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα το πλοίο Cruise Europa, ενώ από τον περασμένο Ιούλιο έχει δρομολογηθεί στην ίδια γραμμή το αδελφό του πλοίο “Cruise Olympia”. Με χωρητικότητα για το κάθε πλοίο 3.000 επιβάτες, 3.000 γραμμικά μέτρα φορτίου (180 φορτηγά διεθνών μεταφορών και 250 Ι.Χ. αυτοκίνητα ή εναλλακτικά 1.000 περίπου Ι.Χ. αυτοκίνητα) τα πλοία “Cruise Europa” και “Cruise Olympia” σηματοδοτούν μια νέα εποχή στη θαλάσσια σύνδεση μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας. Σημειώνεται εδώ ότι τα εν λόγω πλοία έχουν ήδη αναπτύξει μια σημαντική εμπορική δυναμική αυξάνοντας το μεταφορικό έργο της εταιρείας στη γραμμή.
Η Minoan Lines, παρά τη σημαντική αύξηση του κόστους των καυσίμων, αλλά και τον συνεχώς αυξανόμενο ανταγωνισμό έχει προχωρήσει ήδη σε σημαντική μείωση του επιπέδου του τραπεζικού της δανεισμού τα τελευταία χρόνια. Συγκεκριμένα, κατά την περίοδο 1/1/2009 έως 31/8/2010 ο τραπεζικός δανεισμός της εταιρείας, έχει μειωθεί κατά 106,5 εκατ. ευρώ, βελτιώνοντας σημαντικά την χρηματοοικονομική της διάρθρωση. Η εξέλιξη αυτή παράλληλα και με άλλα μέτρα τα οποία η διοίκηση της εταιρείας έχει ήδη λάβει, δημιουργούν τις κατάλληλες προϋποθέσεις προκειμένου να ξεπεράσει αυτή την πολύ δύσκολη οικονομική συγκυρία, η οποία πλήττει κυρίως τη χώρα.
Η Βίκυ είναι συνιδρυτής της Travel Media Applications και υπεύθυνη για την αρχισυνταξία των TravelDailyNews Greece & Cyprus και TravelDailyNews International.
Στην εταιρεία έχει αναλάβει την οικονομική διεύθυνση.
