Δριμύ κατηγορώ κατά του ευρωβουλευτή της ΝΔ Κώστα Χατζηδάκη ήταν στην πραγματικότητα η απάντηση του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστου Βερελή για τις ενέργειες και δηλώσεις του πρώτου σχετικά με το θέμα της Ολυμπιακής Αεροπορία…
Δριμύ κατηγορώ κατά του ευρωβουλευτή της ΝΔ Κώστα Χατζηδάκη ήταν στην πραγματικότητα η απάντηση του υπουργού<...> Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστου Βερελή για τις ενέργειες και δηλώσεις του πρώτου σχετικά με το θέμα της Ολυμπιακής Αεροπορίας.
Ο υπουργός τόνισε ότι ο στόχος του κ. Χατζηδάκη είναι η παρεμπόδιση της διαδικασίας αναδιοργάνωσης και ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας, με βάση την τροπολογία που ψήφισε η Ελληνική Βουλή, και συμπλήρωσε ότι «φωνάζει από τις στήλες απογευματινής εφημερίδας σήμερα ο ίδιος Ευρωβουλευτής και κινδυνολογεί, όπως ούτε οι άμεσοι και σκληροί ανταγωνιστές της Ολυμπιακής Αεροπορίας κινδυνολόγησαν μέχρι τώρα, για να αποτρέψουν την ιδιωτικοποίησή της.»
«Επικαλείται έτσι – υποκριτικά – έναν κίνδυνο, την παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κατά της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Ολυμπιακής, τον κίνδυνο που προσπαθεί να δημιουργήσει ο ίδιος, με την ερώτηση – έκκληση του στην Επίτροπο Μεταφορών, να επέμβει τώρα», συνέχισε ο κ. Βερελής.
Στην συνέχεια, ο υπουργός έθεσε τα παρακάτω ερωτήματα:
- Ειλικρινά νομίζει ότι εξυπηρετεί τα συμφέροντα της χώρας; Εξυπηρετούνται με την ερώτησή του στην κ. De Palacio και την προτροπή του να παρέμβει;
- Εξυπηρετεί το Δημόσιο συμφέρον, όπως έχει καθήκον, ή κινδυνολογεί με αποδέκτες τους υποψήφιους επενδυτές;
- Είναι αλήθεια δική του υποχρέωση να τους προειδοποιήσει για τους ‘κινδύνους’ που προέρχονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ώστε να τους αποτρέψει;
- Είναι δυνατόν να πιστέψουμε πως κινήθηκε στην κατεύθυνση της προστασίας, είτε των εργαζομένων, είτε του Δημοσίου συμφέροντος, όταν ζητάει την παρέμβαση της κ. De Palacio και κινδυνολογεί κατά των υποψηφίων επενδυτών;
- Δεν γνωρίζει άραγε ότι αν γινόταν αυτό το οποίο δείχνει ότι σφόδρα ο ίδιος επιθυμεί, τότε θα υπήρχαν οδυνηρές συνέπειες για τους εργαζομένους και για το Δημόσιο ως μέτοχο της Ολυμπιακής Αεροπορίας;
- Ας μιλήσει ξεκάθαρα όποιος χρησιμοποιεί αυτές τις μεθοδεύσεις. Τι προστατεύει; Γιατί κόπτεται;
- Θέλει μια βιώσιμη, ιδιωτική Ολυμπιακή Αεροπορία; Ή θέλει μια εταιρία καταδικασμένη από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε κλείσιμο, χιλιάδες ανέργους, κοινωνικό πρόβλημα και αναταραχή, ώστε να έχει κομματικό όφελος και ευχαριστημένους τους ανταγωνιστές της;
Τέλος, ο υπουργός τόνισε ότι ”όλες οι μέχρι τώρα προσπάθειές μας σε ένα τόσο δύσκολο τοπίο, αυτό των αεροπορικών εταιριών όπου άνω των 70 σταμάτησαν τη λειτουργία τους και 230.000 άτομα έχασαν την εργασία τους παγκοσμίως, η Ολυμπιακή εξακολουθεί και προσφέρει υπηρεσίες με ασφάλεια, ενώ με τις ρυθμίσεις που έγιναν, δημιουργούμε μια νέα αεροπορική εταιρία που κινεί το ενδιαφέρον των επενδυτών».
Η Βίκυ είναι συνιδρυτής της Travel Media Applications και υπεύθυνη για την αρχισυνταξία των TravelDailyNews Greece & Cyprus και TravelDailyNews International.
Στην εταιρεία έχει αναλάβει την οικονομική διεύθυνση.
